其实华兴科技集团公司在五六年开始推出🌠🀢价格在二十万左右以及更高价位的豪华燃料电池动力系统车型就已经是为所有的汽车品牌厂商敲响了警钟🆚🐈。
随后的时间里面，华兴科技集团公司以及关联的汽车产商纷纷推出二十万以下的车型也是让⚂🎤📄兔子国内新能源汽车市场迅速爆发了。
中原汽车科技集团🍔🇴公司和自己的这些产业联盟小伙伴们就连推出的内燃机车型品🁳质性能都是不输于合资♘🈫品牌的。
兔子当年汽车工业的后来者，在🍴🌗⚲欧美小车满街跑的时🝨🍭候，可能连其中一个零件都还造不出。
不过发展到现在，中原汽车科技集团公司形成的产业联盟通过各种方式已经🏐🙌是在五大系统🗍🚙上⚂🎤📄实现了完全国产化，形成了巨大且完整的汽车产业链。
以前这些手握大量技术专利和工艺技术的汽车零配件产商形成的垄断局面却是接连被中原汽车科技集团公司技术部门自主研发的子系🛑统产品打破，逼得这些著名的汽车零配件产商不得不调低向国内汽车产商供货的价格，并且不再进行限量供应，破掉了以前一些关键系统部件被外资企业所垄断然后索要高价的局面。
当然，中原汽车科技集团公司一边坚持自主研发一边从这些知名🟔🜵的汽车部件供应商采购进行集成，众多海外的汽车零部件供应商还主动🐽地参与到中原汽车科技集团公司旗下众多新能源汽车子系统的研发当中，尤其是博世集团最为积极，并且和中原汽车科技集团公司以及龙芯半导体科技公司签订了战略合作协议，主要是合作研发车规级别的高精度传感器和汽车主动安全系统。
博世集团公司其实是想进入兔子国内的燃料电池🏙🚡、电机系统、氢燃料设备这些市场，提供自己的传感器、控制器🂸📨类产品。
华兴科技集团公司的强项是在处理器以及数模转换芯片上面，所以在控制器产品上很有技术优势，华兴科技集团公司旗下的子集团公司也是在研发各种类型的传感器，不过优势产品在光电传感器以及在微机械技术上发展起来的高精度姿态传感器上面，这个也是中原⛝汽车科🟎技集团公司在车载雷达系列、车身姿态控制系统、安全气囊产品技术上迅速成为新大佬的主要原因。
杨杰也没有要什么传感器都自己研发的偏执念头，除了自己掌握的这些关键传感器技术，其他大量的高精度数字传感器还是从欧洲知名的传感器产商进行采购的，毕竟国内的传感器产商在精度上还是做得不够。🛟🝦
华兴科技集团公司采购的高精度传感器主要是来自🎃赛门子、菲利普、松下、摩托卢拉等公司，渠道来源比较多，在这个方面也不会被卡脖子。
当然，在军规级别甚至宇航级别的传感器华😰兴防务集团公司🔮🝦以及中华卫星通信集团都是有技术团队在🜽进行专门的研发设计生产。
在车规级别传感器产品上面博世集团公司研发的种类最多，覆盖面广、精确度高、稳定性强，使得博世牢牢把控着传感器领域的霸📖主地位，议价能力极强，任何一家汽车企业都无法不与之合作。
尽管中原汽车科技集团公司绞尽脑汁地满世界寻找自己需要的车规级传感器产品技术技术供应商，但是双方这几年合作的技术领域📖还是越来越🞈💉多了。
所以这次展会博世集团公司的展位也是很🌠🀢醒目，占🎃了不小的面积。🈞⛃🗪
杨杰👑也是🖃🏼特意跟秦玲来到展位对博世展🝡示的新产品系统进行参观了解。
他跟👑秦玲都没有透露身份，不过博世🗒🛀🙏集团公司展位的负责人见到杨杰后眼中也是露出震惊的眼神，也是仔细地看了好几眼杨杰的证件，再注意到杨杰跟秦玲身边这些贴身的随从♽🍸🌴人员，他也是连忙在博世集团总部代表的耳边说了几句，这位代表也是脸色大变，连忙起身走了过来。
“杨先生，我们不知道您大驾光临……”