躺在酒店软和的床上，想着明天上午的🔲🄤⛈一🗉🙵🎳个重要会晤，赵国阳就是睡意全无。
其实这一次来桑巴国，除了和苏珊娜商量一下“sunoonstar商贸公司”未来的发展思路之外，🗞他还有一个重要的行程，就是和桑巴航空工业公🍟司高层的会晤。
一直以来，赵国阳🂃对华夏航空工业这一块的发展，都是很上心。
因为有着重生经历的他知道，未来世📬🝾🐲界工业最🄁先🕓🅩进水平的体现，肯定是在航空技术上。
说起来，华🗷☭🂫夏的航空工业发展虽然起步晚，但是早期的发展还是很有一些🎙👣成效的。
70年代初的时候，国家就决定上马“708工程🄌🟗”😞。🏝🛂
随后，代号“运十”的飞机开始💫进入研🔲🄤⛈制阶段。
当时全🖱国统一部署，从各地🎫有⚂🎢关单位向松江市调集了600多名技术人员，着手设计。
经过三四年的时候，技术人员们终于完成了😊全部的设计图纸🛐，并于1976年完成静力试验机制造。
随后又花了四年时间，国家终于在198🗉🙵🎳0😊年的时候，完成飞行机制造，并试飞成🈸🃂功。
“运十”诞生之🗇🙢🌃后，为华夏的空中运输这一块，还是做出了很大的贡献的。
其先后转场试飞到达🝙🛲全国九大城市，并多🗉🙵🎳次飞抵边疆运送物资。
然而，因为成本太过高👲🌮昂，以及其他一些原因，“运😞十”最终于1985年停飞。
而正是从那一💏刻开始，华夏民用航空的发展，就变得非常缓慢了。
因为重生过一次的关系👲🌮，赵国阳对华夏民用航空发展😞的这段历🌮🂡史，是如数家珍。
在他看来，华夏的航🝙🛲空技术曾经💫在世界上处于比较领先的水平。
否则的话，🗷☭🂫也不可能有“运十”这样划时代的产品问世。
更为关键的是，“运十”的成功试制，实际上带动了😞一大批相关产业的发展。