原先这个能量原来是浪费掉的，华兴集团公司也是将这些能量都收集到超📉😾级电容器里面，应用到下一次出站的制动上，制动能量回馈正好是超级电容器的一个优势，也就是能量🙲🎓🐪的高效利用与循环利用，这个是普通电池没办法做到的。
普通电池的使用寿命只有两三年，即使放着不用也要拆掉，但是用超级电容器的使⛈😙🁵用寿命🜆⛡可以达到十年以上，奥德科技公司甚至将超级电容电池的寿命提高了25年🞟。
虽然现在超级电容电池比普通的电池要贵上好几倍，但是考虑全寿命周期内的使用情况，超级电容器反🁵而在全生命周期🝎🍘内是性价比最高的，成本最低，效率更高，安全性也更好的。
尤其是像国内北🆃🌹方地区最冷的时候都是零下几十度，普通电池亏🈹🃋🖒电情况很严重，严重时会引起电瓶的过早报废🜼，或者是打不着车。
但是中原汽车集团🆆🍔的🙱汽车在奥德科技公司的超级电容电池能量密度超过铅酸电池后现在都是采用超级电容电池，所以北方地区💇的消费者都是对旗下的车辆青睐有加。
从储能性质的角度看，锂电池的能量转化依赖🈭化学反应，属于化学电源，而超级电容的能量转化则是通过电场变化实现的，属于物理电源。
超级电容由于不依赖化学反应实现能量转化，因此🁥🇽充电速率更快、内阻更小、可循环次数更多、受温度影响也小、安全性高的巨大优势。
当然，超级电容自放电大、能量密度低的缺点也很🁥🇽明显，在能量密度和功率密度上是正好介于普通电容和蓄电池之间的储能器件。
但是通过这么多🆃🌹年的技术研发，奥德科技公司生产的超级电容电池在这方面的短板也是🕐🈭得到了很大的改善📑🚅。
万🔍子豪对杨杰说道：“杨杰，现在我们在固态电解质技术上已经成熟了，发展固态电池倒是可以列入奥德科技公司的重点发展方向。”
电解质材料是全固态锂电池技术的核心，目前奥德科技公司在固态电解质的研究主要集中在高分🀪⛊😭子聚合物材料🜼上，这种材料高温性能好，现在已经开👾🎟💒始规模量产了。
杨杰点点头：“万校长说的不错，这个⚻的确可以列🁥🇽入我们今后电池技术发展的重点方向之一。”
固🔍态电池是一种使🆆🍔用固体电极和固体电解质的电池，其固😸🆇态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液，高温下表现良好，安全性更高，可以大大的降低电池自燃的概率。
杨杰也是不希望自🆆🍔己公司旗下的电子产品发生电池爆炸的事情。
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