我的大脑在从接收到某句话开始就在二十四小时不停的思考着，像一台高速运作的机器，终于在那一刻迎来了高温后的宕机。
我看着日出，在那些厚厚的云层里，看到了很多很多人。
这样的日出我从未见过，人的一生可能也只有一次这样的机会能看到，我得到了，我珍惜了，然后我忽然懂了什么。
之后的过程，落地印度后我们在当地租了辆车，靠着翻译软件和来接应我们的一位海外张家人顺利通过了武装区。
一路上我恶补了许多书籍，也查阅了很多资料。进入无人区后大概行进了两周时间，期间的难度不必提，前半段几乎全都处在世界屋脊上，绝大多数路段都是直接在垂直的岩壁上行进。
最后一次过夜的休息是在一个废弃的古驿站旁边，看起来像古代屯兵的卡子，周围小路上能看到一些废弃的官道。我站起来看了看远处连绵不绝的山群，再行进了半小时后，就下到河谷，还看到了一座损毁的木桥。
根据记载，曾经我们的解放军应该在这个位置曾经试过铺路，后来因为地势太险峻了，才改修了新藏公路，也就是现在的219国道。
严格来说，最开始我们进的喀喇昆仑山段不属于昆仑山系，但等真正进入河谷地段开始，往前就是真正的昆仑山了。
一路走来，峡谷深邃，鞋底都已经磨破了一双。大约一个月的时间后，我们深入了峡谷腹地，从这里开始，进入克里雅古道最危险的无人区路段。
动身之前，趁信号还能发出去的时候，我们召唤了一次空投，更换了一次物资，同时把带给闷油瓶他们的物资一并投了下来，两个人做了简单分配。
本来的方案是进去后再换一次物资，最后才把关键东西撩下来，但越往前信号就越不好，时断时续起来，为了以防万一，只能选择下策。
拿到的物资我都做了简单的分装，食物分成了三十小份，将碳水、蛋白质和脂肪按比例均匀分配，主食基本都是馕，这让我意识到我们目前的位置可能在克里雅山口附近，应该到了新疆地区和藏区的分界。
我不再打瞌睡，给自己按了强制开机键。囫囵吞了块馕，还有风干牛肉干，又喝了一瓶电解质水，缓了一会，我戴上了一块电子手表，给自己的腰包里塞满了紧急物资，然后和张海客对视了一眼，重新上路了。
等穿过一片稀疏的胡杨林，站在一座低矮山头眺望的时候，我忽然生出了一种不真实感。
这里几乎是三种景色的分界线，身后大漠连绵，远处雪山巍峨，脚下延伸的河谷中央还遍布着一片绿洲。
一天中临近黄昏的时候，是最难熬过的。
但今天显然是个例外。
我照例走远几步放完水后回去和张海客会合，但这次回去的路我走了非常远，却似乎一直走不到尽头。