在英伦汽车集团同迈凯伦技术集团合作成立迈凯伦汽车公司之后，英伦汽车集团除了会提供资金之外，还会以它们的相关制造资源，来帮助迈凯伦重启民用车的生产。
未来的迈凯伦品牌，将在超跑领域，对标法拉利和保时捷，生产赛道级的跑车。
当然，目前英伦汽车集团也只是入股了迈凯伦，迈凯伦的车队和民用车的制造，都将由罗恩·丹尼斯领导。
巴伦知道在他前世的时候，罗恩·丹尼斯在迈凯伦的民用车转型上，也非常的成功，就比如后来在车圈非常火的“三大神车”之一的McLarenP1就是出自罗恩·丹尼斯的决策。
McLarenP1也是1989年迈凯伦汽车公司首次建立以来，第二次成功逆袭世界跑车市场——第一次逆袭，就是在1992年亮相的McLarenF1。
现在迈凯伦汽车公司再次出发，会继续瞄准最顶级的超级跑车市场——事实上，这种超级跑车的品牌，所推出的超跑，往往都会是限量款，对应的，是每辆车的利润都会不错。
但如果加上在研发和在车队上的投入，也赚不了多少钱——这从目前全球的超跑品牌唯一利润不错的只有法拉利就能够看出来。
但对迈凯伦的投入，对于英伦汽车集团的意义，还在于可以通过它来研发和实验一些新技术，在之后能够应用到英伦汽车集团的其他产品中，另外，就是拥有超跑品牌对整个汽车集团形象的加成了。
当然，英伦汽车集团旗下还有阿斯顿·马丁，但阿斯顿·马丁已经离开了F1赛场相当长的时间，重新进入，也需要时间，而且在相当一段的时间内，其成绩肯定是难以超越迈凯伦的。
再说了，这样的品牌，其实除去研发这种对整个集团的汽车制造都有相当作用的部分之外，只要不出现大的决策失误，亏钱还是亏不了什么的，因此根本不嫌多。
……
“哇，你真的买下迈凯伦了，亲爱的……”
在回去的路上，塔玛兰难掩兴奋之情，这从她的语调中就能够感受到。
“还言之过早，宝贝，现在我们只是同迈凯伦合作，是他们的股东而已。”
“不过也已经是大股东了，不是吗，而且你最终会完全买下它的……”
听到塔玛兰这么说，巴伦不禁露出了笑容：
“你怎么这么确定呢？”