“很感谢杨森先生📐🙿🐈做出这样的承诺……”🌑赵国阳将话筒往身前挪了挪，让自己说话的声音能够更清晰一些。
“事实上，感载比例阀的工作原理，并不复杂。它是利用车身与🕨🌇车桥😤🃓🗖之间的🚐💞📀距离变化（外界作用力）来改变弹簧的预紧力，随着车辆载荷的增加，相应地进行调整，使得在任何载荷条件下。都可以得到一个近似理想的制动力分配。”
赵国阳随手比划道：“这个装置，通常安装在制动总泵与后轮制动分泵之间的管道上，由壳体、柱塞、阀门、弹簧等组成。壳体进油🌚⛕🚓孔与制动总泵出油孔相通，出油孔与车轮制动分泵相通。”😢🃃
“当外界🄪作用力小时，感载🚻比例阀的柱塞在弹簧预紧力的作用下被推至最右边。此时，两孔相通，总泵与分泵压☟力相等。”
“当外界作用力大于弹簧预紧力，迫使柱塞左🟅🚭🖥移，令柱塞与阀门接触并关闭了阀门，切断总泵通向分泵的通道。”
“随着外界作用力压力♱的变化，比例阀反复动作使分泵的液压不断得到调整，也不断调整了🃲后轮制动力。”🚗📡
或许觉得自己应该讲得更详细一些，赵国阳就笑了笑道：“目前来说，感载比例阀在汽车上的应用，更多是局限在赛车、限量版超级跑🉥车上。因为这些车辆对制动装置的敏感度要求很高，感载比例阀的感应会更清晰一些。”
赵国阳顿了顿，继📐🙿🐈续说道：“大众集团想要在量产轿车上使用这项技术，无疑是一种创新。因此，刚刚托马斯先生📅😡🂺的自豪，也是可以理解的。”
“从这一点来说，大众集团，倒是无愧它一直秉承的‘领先一步’的口号。”赵国阳最🕶🎊🏖后还不忘打了个圆场道。
赵国阳的讲解有理有据，通俗易懂。
在🙮🍮他的一番深入浅出的讲述之下，几乎所有懂行的与会嘉宾都听明白了。
在他的讲解🛈🚜之后，杨森瞪大爽呀，嘴巴张得几乎可以吞下一个鸵鸟蛋。
台🙮🍮下沃尔沃、通用等几大国际车企巨头的🌑与会者，也都是面面相觑，一副💏🐶不敢置信的样子。
至于本田汽车的麻生悠二，更是🆙双目放光，颇为激动的和🀤身边的冈本低声交流🐑⚳着什么。
过来好一会儿，杨森总算是反应过来。
他苦笑一声，颇为佩服的对赵国阳说道：“赵国阳先生，您真是太让人意外了。刚刚🍤您的这🃲一番演讲，就算是到卡尔斯鲁厄大学，也是教科书一般的存在……”
杨森的话，已经很清楚的表明了他的态度——赵国阳的回答⛅😃，是让他极为满意的。
“那么🛌🛀关于大众集团和松汽集团合作的技术股份分配问题……”🕨🌇赵国阳笑呵呵的趁热打铁道🃲。