在这类人的主导下，政府对缓解饥荒是放任的态度，甚至于英国人还整船整船地将爱尔兰的肉类和谷物运往英格兰，贫穷的爱尔兰人只能眼睁睁地看着食物被运走，一他们没有钱，二他们没有枪，所以只能活活饿死。
相反因为大量的廉价粮食进入英伦三岛，本国的农业遭到了冲击，爱尔兰和英格兰农民挣不了钱了，他们转行去干别的，在大饥荒需要粮食赈灾的情况下。
廉价粮食的粮食没有替换土豆，反而因为爱尔兰土豆减产，土豆的价格飞涨。如果英国能买下爱尔兰土豆的话，那么爱尔兰人就有钱买廉价的粮食了，但英格兰人没有那么做。
经过工业革命的洗礼，英国成为了世界工厂，运力是将国民财富和文明推向四面八方的强大杠杆之一，以铁路公司为首的重工业公司取代了蒸汽机和纺织机的轻工业，成了工业化进程的龙头。
关税和铁路是连体双胞胎，彼此相互支撑，关税提高了，运价就提高了，关税降低了，运价也就降低了。为了从国外运进粮食，英国降低了关税，那么铁路公司就受到了影响，一直上涨的铁路公司股票快速下跌，英国经融危机爆发了。
同时因为动用了黄金储备购买粮食，英国的经融系统随时可能崩溃，财政危机的爆发间接导致了救援措施的失措，英格兰人没有购买爱尔兰价格不断上涨的土豆。
面对这次危机英国成立了中央救济委员会，在爱尔兰西部和南部开放了76个粮仓，将粮食以成本价卖给爱尔兰人。
然而贫困人口数量太多，英格兰本土的农民减少粮食产量，粮仓里的储备粮根本不够那么多人吃。
随后财政部又拨款给教会和救济院，每次灾难到来都会有人展现人道精神，免费发放食物给灾民。
可惜各地教会和救济院容纳人数有限，只有10万人接受救济，另外还有200多万人没有饭吃。
1846年7月之后一直阻扰爱尔兰工业化的英国提出以工代劳的手段，搞一些公共工程，这样爱尔兰人就可以吃饱饭了。
但是在实际操作中问题又出现了。
第一，这些工程需要层层审批，拖拉的流程浪费了大量时间。
第二，爱尔兰没有任何工业基础，要从无到有修建公共工程投入资金太多，那是经历经融危机的英国政府根本承受不起的。
通过公共工程得到救济的爱尔兰人只有71万，另外还有150多万人处于严重饥饿状态，于是英格兰人尝试将爱尔兰人引入本土就业，结果这些饥民又是抢了本地人的工作，又破坏治安，在缺钱又缺粮食的情况下，爱尔兰监护委员会对爱尔兰地主下手了。
从17世纪中期开始，爱尔兰的土地几乎被英格兰地主霸占，多数大地主居住在英格兰。土地兼并严重使得大多数爱尔兰农民成为英国土地贵族的佃农，此外工业革命的成功让爱尔兰人在农业无助、工业无望的情况下只能依靠种植马铃薯存活。
大饥荒发生时怀孕的妇女晕倒在雪堆里，**的儿童裤脚着被赶到冰冷的野外，几个小时就会夺走他们的生命。
英格兰人则驾驶着闪亮的马车，看着那些极度贫困和半饥饿的人束手无策。